1965 FIAT 850 Coupe 0.8L 4MT (48 HP)

Après le succès de la Fiat 600, le constructeur italien ose augmenter la taille du petit véhicule, augmente la cylindrée de son moteur et produit la 850. En 1965, il réalise la version Coupé.

Le marché était avide de véhicules coupés abordables, faciles à acheter et à utiliser. Puisque la plateforme le permettait, tout ce que le constructeur avait à faire était de modifier la forme de la 850 et de la proposer au marché. Ce fut un succès.

Les designers de Fiat se sont inspirés de la Ferrari Dino pour façonner le coupé 850. Des raisons financières les ont obligés à utiliser davantage de pièces du modèle standard, ce qui a donné naissance à une face avant plate et à deux phares ronds. Le coffre se trouvait à l'avant et son couvercle était plus bas que les ailes. Avec un toit incliné vers le compartiment moteur, qui se trouvait à l'arrière, le coupé 850 affichait un profil athlétique qui captivait l'imagination en termes de vitesse et de performances, même si le petit moteur n'était pas conçu pour cela.

L'intérieur était simple, avec un volant à deux branches et un petit combiné d'instruments avec deux cadrans ronds. Il avait été conçu pour ressembler à un véhicule plus sportif avec un compteur de vitesse à gauche et un compte-tours à droite. Le levier de vitesses monté au plancher était différent des autres modèles Fiat, qui étaient dotés de leviers de vitesses montés sur la colonne de direction. Il y avait de la place pour deux à l'avant et à peine de la place pour des adultes à l'arrière. Mais, contrairement à la berline 850 (toujours à deux portes), le coupé 850 était disponible avec une direction assistée.

Le petit moteur de 0,85 litre était placé à l'arrière. Il était couplé à une boîte manuelle à 4 rapports. Il offrait plus de puissance que la berline 850.