1966 CHEVROLET Impala Super Sport 7.0L V8 3AT (390 HP)

La Chevrolet presentò la quarta generazione dell'Impala nel 1965, nel pieno dell'era delle muscle car, e preparò una versione Super Sport, uscita un anno dopo.

Con tutte le pony-car, le auto sportive e le muscle car in circolazione, era difficile per una casa automobilistica lanciare una nuova coupé sul mercato. Eppure, la Chevrolet osò offrire l'Impala con un pacchetto Super Sport, e fu vicina a competere con la sua Chevelle o Malibu, entrambe offerte con un pacchetto Super Sport. Ma l'Impala era più una coupé personale che una muscle car.

Mentre la sua berlina a quattro porte ha battuto tutti i record di vendita e ha superato il milione di auto vendute in dodici mesi, l'Impala Super Sport era il tipo di veicolo venduto per coloro che non potevano andare alla pista di accelerazione, ma volevano farlo. Era grande, con due porte e con spazio per sei. Inoltre, nella versione decappottabile, aveva un aspetto ancora migliore. La sua griglia cromata nella parte anteriore e il sistema di doppi fari sembravano impressionanti ma non intimidatori.

All'interno, il modello SS era disponibile con un volante rifinito in legno, un'unità di riscaldamento e aria condizionata e una radio. I sedili anteriori a secchiello erano troppo piatti per essere chiamati in quel modo, ma è così che la Chevrolet li ha chiamati nell'elenco degli optional. La casa automobilistica ha fornito un volante inclinabile e telescopico, ma solo a seconda del livello di allestimento e degli optional.

La versione Super Sport era dotata di un cambio manuale a quattro velocità con un'opzione per un automatico a due velocità. In seguito, la Chevrolet introdusse un automatico a tre velocità per la Super Sport. Sotto il cofano, la casa automobilistica installò un motore V-8 da sette litri che produceva 390 CV. Era abbastanza per una muscle car, ma l'Impala, con i suoi quasi 4.000 libbre (1.800 kg) di peso, era troppo pesante. Per non parlare del fatto che non era disponibile con freni a disco.