1966 CHEVROLET Impala Super Sport 7.0L V8 3AT (390 HP)

Chevrolet presentó la cuarta generación del Impala en 1965, en plena era de los muscle car, y preparó para él una versión Super Sport, que llegó un año después.

Con todos los coches deportivos, deportivos y potentes que había por ahí, era difícil para un fabricante de coches lanzar un nuevo coupé al mercado. Sin embargo, Chevrolet se atrevió a ofrecer el Impala con un paquete Super Sport, y estuvo cerca de competir con su propio Chevelle o Malibu, ambos ofrecidos con un paquete Super Sport. Pero el Impala era más un coupé personal que un muscle car.

Mientras que su sedán de cuatro puertas batió todos los récords de ventas y superó el millón de unidades vendidas en doce meses, el Impala Super Sport era el tipo de vehículo que se vendía para aquellos que no podían ir a la pista de carreras, pero querían hacerlo. Era grande, con dos puertas y con espacio para seis. Además, en la versión descapotable, lucía aún mejor. Su parrilla cromada en el frente y el sistema de faros dobles tenían un aspecto impresionante, pero no intimidante.

En el interior, el modelo SS estaba disponible con un volante con detalles en madera, un equipo de calefacción y aire acondicionado y una radio. Sus asientos tipo butaca en la parte delantera eran demasiado planos para llamarse así, pero así los nombró Chevrolet en la lista de opciones. El fabricante de automóviles proporcionó un volante inclinable y telescópico, pero solo dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones.

La versión Super Sport contaba con una transmisión manual de cuatro velocidades con opción de una automática de dos velocidades. Más tarde, Chevrolet introdujo una automática de tres velocidades para el Super Sport. Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor V-8 de siete litros que desarrollaba 390 caballos. Eso era suficiente para un muscle car, pero el Impala, con sus casi 4.000 libras (1.800 kg) de peso, era demasiado pesado. Sin mencionar que no estaba disponible con frenos de disco.