1966 Chevrolet Impala Super Sport Coupe 7.0

Nel 1965 la Chevrolet presentò la quarta generazione dell'Impala, proponendola con il già famoso pacchetto Super Sport.

Essere la prima auto americana a essere prodotta in più di un milione di unità in un solo anno dopo la seconda guerra mondiale non è stato un compito facile. Ma questo non ha fatto sì che la GM rallentasse il processo di sviluppo dell'auto. Così, nel 1965, la casa automobilistica ha lanciato sul mercato la quarta generazione dell'Impala SS e l'ha resa ancora migliore di prima.

All'esterno, l'auto presentava un design esterno più arrotondato, con un design a quattro fari e indicatori di direzione posizionati nell'area del paraurti. Inoltre, la griglia cromata con listelli orizzontali sfoggiava il papillon al centro. Per la versione Super Sport, Chevrolet ha aggiunto badge dedicati sui parafanghi anteriori. Nella versione coupé, l'auto presentava finestrini laterali senza cornice, creando un design finto-cabriolet. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato sei fanali posteriori rotondi.

All'interno, c'erano due sedili a secchiello nella parte anteriore, separati da una console centrale. Era una caratteristica interna insolita poiché la maggior parte dei veicoli non aveva qualcosa del genere a quel tempo. Nella parte posteriore, la GM installò una panca abbastanza larga per tre persone, sebbene la serra inclinata non desse troppo spazio per la testa. Anche il quadro strumenti era innovativo, con un contagiri rotondo sulla sinistra e un tachimetro lineare di fronte al conducente.

Sotto il cofano, l'Impala SS è stata la prima a offrire un motore V8 (Turbo-Jet) da 6,5 litri in grado di sviluppare fino a 425 CV, a seconda del rapporto di compressione e del design dell'albero a camme.