1966 Chevrolet Impala Super Sport Coupe 7.0

Chevrolet presentó la cuarta generación del Impala en 1965 y lo ofreció con el ya famoso paquete Super Sport.

No fue tarea fácil ser el primer coche americano del que se fabricaron más de un millón de unidades en un solo año después de la Segunda Guerra Mundial. Pero eso no hizo que GM frenara el proceso de desarrollo del vehículo. Así, en 1965, el fabricante de automóviles sacó al mercado la cuarta generación del Impala SS y lo hizo aún mejor que antes.

En el exterior, el coche presentaba un diseño exterior más redondeado, con un diseño de cuatro faros y luces intermitentes colocadas en la zona del parachoques. Además, la parrilla cromada con listones horizontales lucía el moño en el medio. Para la versión Super Sport, Chevrolet agregó insignias dedicadas en los guardabarros delanteros. En la versión cupé, el coche presentaba ventanas laterales sin marco, creando un diseño de imitación de descapotable. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló seis luces traseras redondas.

En el interior, había dos asientos tipo butaca en la parte delantera, separados por una consola central. Era una característica interior poco habitual, ya que la mayoría de los vehículos no tenían algo así en aquella época. En la parte trasera, GM instaló un banco lo suficientemente ancho para tres personas, aunque el habitáculo inclinado no dejaba demasiado espacio para la cabeza. El cuadro de instrumentos también era innovador, con un tacómetro redondo a la izquierda y un velocímetro lineal delante del conductor.

Bajo el capó, el Impala SS fue el primero en ofrecer un motor V8 (Turbo-Jet) de 6,5 litros que desarrollaba hasta 425 CV, dependiendo de la relación de compresión y el diseño del árbol de levas.