1966 Chevrolet Impala Super Sport Coupe 7.0

Chevrolet a présenté la quatrième génération de l'Impala en 1965 et l'a proposée avec le déjà célèbre pack Super Sport.

Être la première voiture américaine à être produite à plus d'un million d'exemplaires en une seule année après la Seconde Guerre mondiale n'était pas une tâche facile. Mais cela n'a pas incité GM à ralentir le processus de développement de la voiture. Ainsi, en 1965, le constructeur automobile a lancé sur le marché la quatrième génération de l'Impala SS et l'a rendue encore meilleure que la précédente.

À l'extérieur, la voiture présentait un design extérieur plus arrondi, avec un design à quatre phares et des clignotants placés dans la zone du pare-chocs. De plus, la calandre chromée à lamelles horizontales arborait le nœud papillon au milieu. Pour la version Super Sport, Chevrolet a ajouté des badges dédiés sur les ailes avant. Sur la version coupé, la voiture était dotée de vitres latérales sans cadre, créant un faux design de cabriolet. À l'arrière, le constructeur automobile a installé six feux arrière ronds.

À l'intérieur, on trouve deux sièges baquets à l'avant, séparés par une console centrale. C'est une caractéristique intérieure inhabituelle puisque la plupart des véhicules n'en avaient pas à l'époque. À l'arrière, GM a installé une banquette suffisamment large pour trois personnes, bien que la verrière inclinée ne laisse pas beaucoup d'espace pour la tête. Le groupe d'instruments est également innovant, avec un compte-tours rond à gauche et un compteur de vitesse linéaire devant le conducteur.

Sous le capot, l'Impala SS était la première à proposer un moteur V8 (Turbo-Jet) de 6,5 litres développant jusqu'à 425 ch, selon le taux de compression et la conception de l'arbre à cames.