1968 CITROEN DS21 2.2 (101 HP)

La Citroën DS è stata una delle vetture più rivoluzionarie al mondo se confrontata con le auto della sua epoca.

Quando la DS fu presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1965, totalizzò 12.000 ordini il primo giorno e 80.000 durante i dieci giorni di esposizione. Quel record fu battuto 60 anni dopo dalla Tesla Model 3. Il problema più grande per la DS fu il motore, che era troppo piccolo per essa. Ha sempre prosperato per una maggiore potenza, che arrivò nel 1968 insieme alla DS21.

La DS21 presentava le stesse tecnologie magiche della DS. I suoi fari giravano insieme al volante per illuminare l'interno della curva. Le sospensioni risiedevano nel sistema oleopneumatico che faceva galleggiare l'auto sulla strada e i passeggeri si sentivano come se fossero su un tappeto magico. Inoltre, l'auto era stata progettata da ex ingegneri aeronautici e l'unica protuberanza sul fondo era il tubo di scarico. Tutto il resto era dritto per consentire un migliore flusso d'aria.

All'interno, il volante a una razza era uno degli elementi più iconici dell'industria automobilistica. I tre quadranti sul cruscotto erano progettati per impedire al sole di riflettersi su di essi. Il cambio manuale a quattro velocità con leva del cambio montata sul piantone dello sterzo (quattro sull'albero) era facile da raggiungere. Inoltre, Citroen installò anche un cambio sequenziale. Nel 1970, la DS ricevette un manuale a 5 velocità. Le caratteristiche futuristiche della DS la aiutarono ad arrivare terza per il titolo di "Auto del secolo" dietro al Maggiolino VW e alla Ford T.

L'evoluzione più importante della DS 21 fu il 2,2 litri. Veniva offerto con un carburatore o con iniezione di carburante. Finalmente aveva un motore adatto alla magia dell'auto.