1968 FIAT 500 L/Lusso 0.5L 4MT (18 HP)

La 500 era già un enorme successo sul mercato e la Fiat non sapeva cosa fare per ricavarne altri soldi. Così, immaginò una versione di lusso chiamata 500 L (Lusso).

Nel 1968, la casa automobilistica italiana realizzò già l'auto con porte incernierate anteriormente, e fu nuovamente considerata sicura. Dopo aver introdotto la serie D e la serie F (Family), il reparto marketing notò che molti clienti chiedevano più raffinatezza alle loro 500. La piccola Fiat era già un gadget e ricevette un'icona di status.

Per cominciare, ha installato un secondo paraurti metallico davanti al normale paraurti metallico cromato avvolgente. I designer hanno utilizzato gli stessi indicatori di direzione rotondi della 500 F e delle sue portiere. Mentre la F/Berlina è stata progettata come un livello di allestimento intermedio, la L era la versione full-optional.

All'interno, c'era lo stesso concetto di design minimalista del resto della gamma. Presentava sedili in vinile (similpelle) e pannelli delle portiere imbottiti. Il quadro strumenti metallico trapezoidale sfoggiava un tachimetro e alcune spie di avvertimento per carburante, carica e pressione dell'olio. Il volante sfoggiava due doppie razze.

Sotto il cofano, la 500 L ha ripreso una versione depotenziata del motore da 500 cc della 500 Sport. La sua potenza è stata ridotta da 21 CV a 18 CV per aumentare l'efficienza nei consumi.