1968 FIAT 500 L/Lusso 0.5L 4MT (18 HP)

La 500 avait déjà rencontré un énorme succès sur le marché et Fiat ne savait pas comment en tirer profit. Il a donc imaginé une version de luxe baptisée 500 L (Lusso – Luxe).

En 1968, le constructeur italien produisait déjà la voiture avec des portes à charnières avant, et elle était à nouveau considérée comme sûre. Après l'introduction de la série D et de la série F (Family), le service marketing a remarqué que de nombreux clients demandaient plus de raffinement à leur 500. La petite Fiat était déjà un gadget et a reçu un statut d'icône.

Pour commencer, un deuxième pare-chocs métallique a été installé devant le pare-chocs métallique chromé enveloppant habituel. Les concepteurs ont utilisé les mêmes clignotants ronds que ceux de la 500 F et de ses portes. Alors que la F/Berlina était conçue comme un niveau de finition intermédiaire, la L était la version toutes options.

A l'intérieur, on retrouve le même concept de design minimaliste que sur le reste de la gamme. On retrouve des sièges en vinyle (similicuir) et des panneaux de porte rembourrés. Le combiné d'instruments métallique de forme trapézoïdale comporte un compteur de vitesse et quelques voyants d'avertissement pour le carburant, la charge et la pression d'huile. Le volant est doté de deux branches doubles.

Sous le capot, la 500 L reprend une version dépouillée du moteur 500 cc de la 500 Sport. Sa puissance a été réduite de 21 ch à 18 ch pour augmenter le rendement énergétique.