1968 FIAT 850 Sport Coupe 0.9L 4MT (53 HP)

Presentata nel 1965, la Fiat 850 Coupé non ebbe un grande successo all'inizio. Ma gli italiani videro una potenziale vincitrice, con le dovute modifiche. E migliorarono l'auto per il modello del 1968.

Era la Porsche dei poveri. Una coupé con marchio Fiat, motore posteriore e sistema di trazione posteriore, che si guidava bene e non sembrava che l'abitacolo fosse stato pompato per fare spazio ai passeggeri posteriori. La loro idea era di creare una coupé sportiva, bella e conveniente che potesse portarti da A a B senza la seccatura di un elevato consumo di carburante e che offrisse abbastanza piacere al guidatore.

Il modello del 1968 presentava la stessa fascia anteriore del suo predecessore, ma con un badge diverso. Il suo paraurti cromato fu migliorato con l'introduzione di un nuovo set di parti in gomma che, presumibilmente, rendevano l'auto più sicura. Poiché l'auto fu introdotta sul mercato con una coppia di fari rotondi che non si adattavano al profilo di un veicolo sportivo, i suoi progettisti installarono una coppia di fendinebbia montati sul paraurti. Un'altra modifica riguardava gli indicatori di direzione, che erano montati sotto il paraurti. Nella parte posteriore, i quattro fanali posteriori rotondi assomigliavano alle auto sportive italiane costruite dalla Ferrari.

All'interno, la Fiat decise di installare un tachimetro per migliorare la sensazione sportiva. Un volante Nardo con finiture in legno era disponibile nell'elenco degli optional. I sedili anteriori erano relativamente piatti e non offrivano troppa aderenza in curva, ma sembravano adatti all'auto. Quanto ai passeggeri posteriori, dovevano essere bassi. Molto bassi!

Sotto il cofano, la casa automobilistica italiana ha installato un motore più grande. È stato migliorato a una cilindrata di un litro per offrire un'efficienza di carburante decente ed essere più veloce e veloce della normale Fiat 850 berlina.