1968 FIAT 850 Sport Coupe 0.9L 4MT (53 HP)

Lancée en 1965, la Fiat 850 Coupé n'a pas rencontré un grand succès au début. Mais les Italiens ont vu un potentiel gagnant, avec les ajustements appropriés. Et ils ont amélioré la voiture pour le modèle 1968.

C'était la Porsche du pauvre. Un coupé siglé Fiat avec un moteur arrière et une transmission arrière, qui pouvait se conduire correctement et dont l'habitacle ne semblait pas avoir été gonflé pour faire de la place aux passagers arrière. Leur idée était de créer un coupé sportif, beau et abordable, capable de vous emmener d'un point A à un point B sans l'ennui d'une consommation de carburant élevée et d'offrir suffisamment de plaisir au conducteur.

Le modèle 1968 présentait la même face avant que son prédécesseur, mais avec un badge différent. Son pare-chocs chromé a été amélioré avec l'introduction d'un nouvel ensemble de pièces en caoutchouc qui, soi-disant, rendaient la voiture plus sûre. Comme la voiture a été introduite sur le marché avec une paire de phares ronds qui ne correspondaient pas au profil d'un véhicule sportif, ses concepteurs ont installé une paire de phares antibrouillard montés sur le pare-chocs. Une autre modification concernait les clignotants, qui étaient montés sous le pare-chocs. À l'arrière, les quatre feux arrière ronds ressemblaient aux voitures italiennes sportives construites par Ferrari.

A l'intérieur, Fiat a décidé d'installer un compte-tours pour améliorer la sensation sportive. Un volant Nardo avec des finitions en bois était disponible en option. Les sièges avant étaient relativement plats et n'offraient pas beaucoup d'adhérence dans les virages, mais ils étaient adaptés à la voiture. Quant aux passagers arrière, ils devaient être courts. Très courts !

Sous le capot, le constructeur italien a installé un moteur plus gros, d'une cylindrée d'un litre, pour offrir une consommation de carburant décente et être plus rapide et plus performant que la berline Fiat 850 classique.