1971 BMW 3.0 CSL (E9) 3.0L 4MT RWD (180 HP)

La 3.0 CSL è stato il primo modello progettato e sviluppato dalla divisione Motorsport della BMW. La BMW 3.0 CSL (Coupe Sport Lightweight) del 1971 era basata sul telaio e sulla carrozzeria della 3.0 CSi e presentava componenti interamente in alluminio, pur essendo spogliata di tutti i ritocchi "non necessari" o dei sistemi di insonorizzazione.

Questo modello era inizialmente dotato di un motore 3.0L 6 cilindri in linea che erogava 180 CV, che fu poi sostituito (1973) da un'unità più potente da 3.2L. La versione da corsa della 3.0 CSL ricevette un motore ad alte prestazioni da 3.5L e un cambio Getrag a cinque marce. La 3.0 CSL era più leggera della sua predecessora di circa 400 libbre. I pannelli di apertura erano realizzati in alluminio e i pannelli in acciaio erano di calibro più sottile. L'auto non aveva un paraurti anteriore e il paraurti posteriore era molto leggero, realizzato in poliestere nero. Anche il servosterzo e gli alzacristalli elettrici furono rimossi.

Di questo modello furono prodotti circa 785 esemplari fino alla sua cessazione nel 1975. La variante da corsa della BMW 3.0 CSL ottenne alcune vittorie storiche nel campionato ETCC del 1973 (battendo la Ford Capri sia per il titolo piloti che per quello costruttori) o alla 6 Ore del Nürburgring.

Le CSL erano disponibili in quattro colori distintivi: Colorado, Golf, Inka e Verona. Tutti i modelli prodotti erano con guida a sinistra e non venivano venduti nel Regno Unito.