1971 BMW 3.0 CSL (E9) 3.0L 4MT RWD (180 HP)

La 3.0 CSL fut le tout premier modèle conçu et développé par la division Motorsport de BMW. La BMW 3.0 CSL (Coupé Sport Lightweight) de 1971 était basée sur le châssis et la carrosserie de la 3.0 CSi et comportait des composants entièrement en aluminium, tout en étant dépourvue de toutes les garnitures ou systèmes d'insonorisation « inutiles ».

Ce modèle était initialement équipé d'un moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 L développant 180 ch, remplacé plus tard (1973) par un moteur plus puissant de 3,2 L. La version de course de la 3.0 CSL recevait un moteur 3,5 L hautes performances et une boîte de vitesses Getrag à cinq rapports. La 3.0 CSL était plus légère que sa prédécesseure d'environ 181 kg. Les panneaux ouvrants étaient en aluminium et les panneaux en acier étaient plus fins. La voiture n'avait pas de pare-chocs avant et le pare-chocs arrière était très léger, en polyester noir. La direction assistée et les vitres électriques ont également été supprimées.

Ce modèle a été produit à environ 785 exemplaires jusqu'à son arrêt en 1975. La variante de course de la BMW 3.0 CSL a remporté quelques victoires historiques dans le championnat ETCC 1973 (en battant Ford Capri pour le titre des pilotes et des constructeurs) ou les 6 heures du Nürburgring.

Les CSL étaient proposées en quatre couleurs distinctes : Colorado, Golf, Inka et Verona. Tous les modèles produits étaient dotés d'un volant à gauche et n'étaient pas vendus au Royaume-Uni.