1972 FIAT 500 R/Rinnovata 0.6L 4MT (18 HP)

Era giunto il momento di dire addio all'amata Fiat 500, ma la casa automobilistica italiana lo ha fatto in grande stile con l'ultima versione, denominata Rinnovata.

Forse la 500 non è stata l'auto che ha salvato la Fiat, ma sicuramente l'ha aiutata a crescere in un mercato in cui i costi di gestione erano importanti, e lo ha fatto con un aspetto affascinante e un interno adatto a due adulti e due bambini dietro. La costruzione del motore posteriore ha aiutato l'auto a girare su un centesimo e a essere maneggevole.

Dopo che le porte incernierate posteriormente furono bandite dalla produzione, la Fiat le sostituì con quelle incernierate anteriormente (normali), il che suscitò alcune critiche da parte dei suoi clienti. La Rinnovata, o R, fu costruita con la stessa fascia anteriore del modello D, con un semplice paraurti cromato nella parte anteriore. Sopra, sui parafanghi, la casa automobilistica installò un set di semplici indicatori di direzione rotondi. La 500 R era facile da riconoscere dagli altri modelli poiché non presentava un badge cromato sul pannello anteriore.

Gli interni sono stati ripresi dalla versione L (Lusso – Luxury) con sedili rivestiti in vinile e un piccolo vassoio davanti alla leva del cambio montata sul pavimento. C'erano tasche sulle portiere e pannelli delle portiere rivestiti in vinile.

La Fiat installò un motore più grande nella parte posteriore, che fu utilizzato nella Fiat 126 più grande. Sfortunatamente, mantenne lo stesso cambio a 4 velocità non sincronizzato dei suoi predecessori.