1972 FIAT 500 R/Rinnovata 0.6L 4MT (18 HP)

Había llegado el momento de decir adiós al querido Fiat 500, pero el fabricante italiano lo hizo por todo lo alto con la última versión, bautizada como Rinnovata.

Tal vez el 500 no fue el coche que salvó a Fiat, pero sin duda ayudó a la marca a crecer en un mercado en el que los costes de funcionamiento eran importantes, y lo hizo con un aspecto encantador y un interior con capacidad para dos adultos y dos niños en la parte trasera. La construcción del motor trasero ayudó a que el coche girara en un santiamén y se manejara bien.

Después de que se prohibieran las puertas con bisagras traseras, Fiat las cambió por puertas con bisagras delanteras (normales), lo que le valió algunas críticas por parte de sus clientes. El Rinnovata, o R, se fabricó con el mismo frontal que el modelo D, con un sencillo parachoques cromado en la parte delantera. Por encima de eso, en los guardabarros, el fabricante de automóviles instaló un juego de intermitentes simples y redondos. El 500 R era fácil de reconocer de otros modelos, ya que no presentaba una insignia cromada en el panel frontal.

El interior se ha mantenido fiel a la versión L (Lusso, de lujo), con asientos revestidos en vinilo y una pequeña bandeja delante de la palanca de cambios montada en el suelo. Había bolsillos en las puertas y paneles de las puertas revestidos en vinilo.

Fiat instaló un motor más grande en la parte trasera, que se utilizó en el Fiat 126 más grande. Lamentablemente, mantuvo la misma caja de cambios no sincronizada de 4 velocidades de sus predecesores.