1972 FIAT 500 R/Rinnovata 0.6L 4MT (18 HP)

Il était temps de dire au revoir à la bien-aimée Fiat 500, mais le constructeur italien l'a fait avec style avec la dernière version, nommée Rinnovata.

La 500 n'est peut-être pas la voiture qui a sauvé Fiat, mais elle a certainement contribué à sa croissance sur un marché où les coûts d'exploitation étaient importants, et elle l'a fait avec un look charmant et un intérieur pouvant accueillir deux adultes et deux enfants à l'arrière. La construction du moteur arrière a permis à la voiture de tourner sur un dix sous et de bien se comporter.

Après que les portes à charnières arrière aient été interdites de production, Fiat les a remplacées par des portes à charnières avant (standard), ce qui a suscité quelques critiques de la part de ses clients. La Rinnovata, ou R, a été construite avec la même face avant que le modèle D, avec un simple pare-chocs chromé à l'avant. Au-dessus, sur les ailes, le constructeur automobile a installé un ensemble de clignotants simples et ronds. La 500 R était facile à reconnaître des autres modèles car elle ne présentait pas de badge chromé sur le panneau avant.

L'intérieur a été repris de la version L (Lusso – Luxe) avec des sièges recouverts de vinyle et un petit plateau devant le levier de vitesse monté au plancher. Il y avait des poches sur les portes et des panneaux de porte recouverts de vinyle.

Fiat a installé un moteur plus gros à l'arrière, qui a été utilisé dans la plus grande Fiat 126. Malheureusement, il a conservé la même boîte de vitesses non synchronisée à 4 rapports de ses prédécesseurs.