1979 ALFA ROMEO Alfetta 1.6L 5MT RWD (109 HP)

Nel 1979 l'Alfa Romeo prese in considerazione l'idea di migliorare la berlina Alfetta, poiché le concorrenti tedesche stavano diventando sempre più potenti e le auto francesi stavano diventando sempre più performanti.

Il marchio italiano era ormai in buona forma e poteva permettersi di produrre ottime berline familiari veloci e agili, e l'Alfetta ne era un bell'esempio. Per la cronaca: era l'unica auto sul mercato, nel suo segmento, che presentava solo motori a benzina da oltre 100 CV. Verso la fine degli anni '70, era qualcosa di importante. Inoltre, il design entrava in una nuova era.

Mentre la maggior parte delle case automobilistiche era ancora vincolata al design dei fari rotondi, l'Alfa Romeo osò di più e installò unità rettangolari orizzontali. Per enfatizzare il vantaggio del nuovo gruppo ottico, la casa automobilistica offrì i tergicristalli come optional. Il suo design generale non fu cambiato molto, ma la nuova fascia anteriore con strisce di gomma lungo il paraurti cromato che integrava gli indicatori di direzione era importante. L'Alfa Romeo mantenne le prese d'aria dal montante C per la nuova versione rinnovata poiché la maggior parte delle persone le considerava cool.

L'interno era piuttosto spazioso per un'auto delle sue dimensioni, ma poiché il tunnel della trasmissione era grande, era adatta solo per quattro persone. Il cruscotto era completamente cambiato e presentava un nuovo quadro strumenti, con un pannello che mostrava indicatori a barilotto per la temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione dell'olio e il livello del carburante. Il contagiri e il tachimetro mantenevano la loro posizione ma con un nuovo design.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo cercò di offrire un veicolo con un migliore risparmio di carburante e propose un motore turbodiesel da 2,0 litri, che non ebbe molto successo. Quella versione riempì circa il cinque percento delle vendite totali della gamma Alfetta, inclusa la generazione 1973-1979.