1983 FIAT Mille 1l 5MT (65 HP)

Creare un'auto che durasse tre decenni non era un compito facile, e la Fiat non aveva intenzione di farlo. Eppure, è riuscita a ottenere questa performance con la Mille low-budget costruita in Sud America.

All'inizio degli anni '80, la Fiat era sul punto di conquistare nuovi territori e attraversò una necessaria trasformazione. Innanzitutto, iniziò abbandonando le vecchie piattaforme a trazione posteriore e creando una nuova generazione di veicoli, con tutto nella parte anteriore. Tra la nuova generazione c'era la Uno. Era un veicolo a basso costo, robusto, facile da mantenere e con bassi costi di gestione. Nonostante le sue carenze prestazionali, era sufficiente per più di tre milioni di persone dal Sud America.

La Fiat Mille era basata sulla Uno del 1985, ma non aveva tutte le chicche della sorella italiana. Il suo scopo era diverso: conquistare i cuori dei clienti sudamericani e fornire un trasporto economico e accessibile. Una delle differenze di design più significative era il cofano, che era più alto rispetto alla sorella europea. Lì, la Fiat installò la ruota di scorta, sopra il motore, come la vecchia Fiat 127.

Poiché c'era una domanda significativa di auto a basso costo, la Fiat offrì la Mille solo con caratteristiche essenziali all'interno. I finestrini a manovella e la tappezzeria in tessuto erano facili da produrre e mantenere. All'interno dell'abitacolo, c'era spazio per cinque adulti con sedili anteriori a secchiello e una panca nella parte posteriore.

La gamma di motori è stata cambiata più volte, ma è iniziata con un propulsore da 1,0 litri. Allo stesso tempo, il top di gamma era un 1,6 litri che poteva funzionare a benzina o etanolo. Infine, a metà degli anni '90 è stato aggiunto un propulsore turbo da 1,4 litri come esperimento. Tuttavia, le basse cifre di vendita hanno convinto la casa automobilistica che non era il caso di offrirlo ancora.