1983 FIAT Mille 1l 5MT (65 HP)

Créer une voiture capable de durer trois décennies n'était pas une tâche facile, et Fiat n'avait pas l'intention de le faire. Pourtant, elle a réussi à réaliser cette performance avec la Mille à petit budget construite en Amérique du Sud.

Au début des années 80, Fiat était sur le point de conquérir de nouveaux territoires et a dû opérer une transformation nécessaire. Tout d'abord, elle a commencé par abandonner les anciennes plateformes à propulsion arrière et a créé une nouvelle génération de véhicules, avec tout à l'avant. Parmi cette nouvelle génération se trouvait la Uno. C'était un véhicule à petit budget, robuste, facile à entretenir et à faible coût de fonctionnement. Malgré ses lacunes en termes de performances, il suffisait à plus de trois millions de personnes en Amérique du Sud.

La Fiat Mille était basée sur la Uno de 1985, mais elle ne bénéficiait pas de tous les avantages de sa jumelle italienne. Son objectif était différent : conquérir le cœur des clients sud-américains et fournir un moyen de transport abordable. L'une des différences de conception les plus significatives était le capot, qui était plus haut que celui de sa jumelle européenne. Fiat y a installé la roue de secours, au-dessus du moteur, comme sur l'ancienne Fiat 127.

Comme la demande pour les voitures à petit budget était importante, Fiat proposait la Mille uniquement avec les équipements intérieurs essentiels. Les vitres à manivelle et la sellerie en tissu étaient faciles à fabriquer et à entretenir. À l'intérieur, il y avait de la place pour cinq adultes avec des sièges baquets à l'avant et une banquette à l'arrière.

La gamme de moteurs a été modifiée à plusieurs reprises, mais elle a commencé avec un moteur de 1,0 litre. À la même époque, le moteur haut de gamme était un moteur de 1,6 litre qui pouvait fonctionner à l'essence ou à l'éthanol. Enfin, un moteur turbo de 1,4 litre a été ajouté au milieu des années 90 à titre expérimental. Cependant, les faibles chiffres de vente ont convaincu le constructeur automobile qu'il n'était plus nécessaire de le proposer.