1983 FIAT Mille 1l 5MT (65 HP)

Crear un automóvil que durara tres décadas no fue una tarea fácil y Fiat no tenía la intención de hacerlo. Sin embargo, logró este desempeño con el Mille de bajo presupuesto construido en América del Sur.

A principios de los años 80, Fiat se disponía a conquistar nuevos territorios y atravesó una transformación necesaria. En primer lugar, comenzó por deshacerse de las antiguas plataformas de tracción trasera y creó una nueva generación de vehículos, con todo en la parte delantera. Entre ellos se encontraba el Uno. Era un vehículo de bajo presupuesto, robusto, de fácil mantenimiento y con bajos costes de funcionamiento. A pesar de sus deficiencias en cuanto a prestaciones, era suficiente para más de tres millones de personas de Sudamérica.

El Fiat Mille se basó en el Uno de 1985, pero no tenía todas las ventajas de su hermano italiano. Su propósito era diferente: conquistar los corazones de los clientes sudamericanos y ofrecer un transporte económico y asequible. Una de las diferencias de diseño más significativas era el capó, que era más alto que el de su hermano europeo. Allí, Fiat instaló la rueda de repuesto, encima del motor, como el antiguo Fiat 127.

Como había una gran demanda de coches de bajo presupuesto, Fiat ofreció el Mille solo con características esenciales en el interior. Las ventanillas acodadas y la tapicería de tela eran fáciles de producir y mantener. En el interior, había espacio para cinco adultos con asientos tipo butaca delanteros y un banco en la parte trasera.

La gama de motores se modificó varias veces, pero comenzó con un motor de 1,0 litros. Al mismo tiempo, el tope de gama era un motor de 1,6 litros que podía funcionar con gasolina o etanol. Finalmente, a mediados de los años 90 se añadió un motor turbo de 1,4 litros a modo de experimento. Aun así, las bajas cifras de ventas convencieron al fabricante de automóviles de que ya no era el momento de ofrecerlo.