1984 DACIABreak 1.3L 4MT FWD (54 HP)

Dopo un quarto di secolo da quando la prima Dacia 1300 è uscita dalle linee di montaggio, la casa automobilistica rumena ha introdotto un altro restyling. Questa volta è stato più importante.

Grazie a un accordo governativo, Renault vendette e aiutò la Romania a produrre la Renault 8 e la 12. La prima fu rapidamente abbandonata mentre la seconda fu prodotta fino al 2004. La licenza per la produzione della Renault 12 scadde nel 1979, ma Dacia continuò a produrle e ad aggiornarle. In versione station wagon, la Dacia Break fu un veicolo molto popolare grazie alla sua capacità di trasportare oggetti più grandi, non solo persone all'interno.

Per il restyling del 1984, la casa automobilistica introdusse una griglia in plastica nera con un'area anteriore inclinata che la rendeva più aerodinamica. Inoltre, fu aggiunto un grembiule sotto il paraurti in plastica avvolgente, che sostituì quello metallico più vecchio. Nella parte posteriore, la casa automobilistica installò un paraurti ridisegnato che si abbinava allo stile di quello anteriore.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un cruscotto completamente ridisegnato. Il nuovo quadro strumenti presentava un grande contagiri e tachimetro e indicatori per il livello del carburante, la temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione dell'olio e la carica (amperometro). A differenza del suo predecessore, la 1310 presentava fari regolabili in altezza dall'interno dell'auto. Ultimo ma non meno importante, il sistema di ventilazione è stato riprogettato, ma non era ancora dotato di aria condizionata. Nella parte posteriore, la casa automobilistica non ha installato poggiatesta né un sedile posteriore ripiegabile, che è stato ripiegato in un unico pezzo.

A partire dal modello 1984, Dacia offrì il modello 1310 con un motore da 1,4 litri e un cambio manuale a cinque marce come optional.