1984 DACIABreak 1.3L 4MT FWD (54 HP)

Un cuarto de siglo después de que saliera de las líneas de montaje el primer Dacia 1300, el fabricante rumano presenta un nuevo lavado de cara, esta vez más importante.

Gracias a un acuerdo gubernamental, Renault vendió y ayudó a Rumanía a producir los Renault 8 y 12. El primero fue abandonado rápidamente, mientras que el segundo se fabricó hasta 2004. La licencia para producir el Renault 12 expiró en 1979, pero Dacia siguió produciéndolos y mejorándolos. En su versión familiar, el Dacia Break fue un vehículo muy popular gracias a su capacidad para transportar objetos de mayor tamaño, no solo personas en su interior.

Para el rediseño de 1984, el fabricante de automóviles introdujo una parrilla de plástico negro con una zona delantera inclinada que le daba un aspecto más aerodinámico. Además, se añadió un faldón debajo del parachoques de plástico envolvente, que sustituyó al antiguo parachoques metálico. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un parachoques rediseñado que combinaba con el estilo del delantero.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos completamente rediseñado. El nuevo cuadro de instrumentos incluía un gran tacómetro y velocímetro e indicadores para el nivel de combustible, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite y el nivel de carga (amperímetro). A diferencia de su predecesor, el 1310 contaba con faros delanteros regulables en altura desde el interior del coche. Por último, pero no por ello menos importante, el sistema de ventilación fue rediseñado, pero seguía sin contar con aire acondicionado. En la parte trasera, el fabricante de automóviles no instaló reposacabezas ni un asiento trasero plegable dividido, que se plegaba en una sola pieza.

A partir del modelo 1984, Dacia ofreció el 1310 con un motor de 1,4 litros y una caja de cambios manual de cinco velocidades como opción.