1984 DACIABreak 1.3L 4MT FWD (54 HP)

Un quart de siècle après la sortie de la première Dacia 1300 des chaînes de montage, le constructeur roumain a procédé à un nouveau lifting. Cette fois, il était plus important.

Grâce à un accord gouvernemental, Renault a vendu et aidé la Roumanie à produire les Renault 8 et 12. La première a été rapidement abandonnée tandis que la seconde a été produite jusqu'en 2004. La licence de production de la Renault 12 a expiré en 1979, mais Dacia a continué à les produire et à les moderniser. Sous sa forme break, la Dacia Break était un véhicule très populaire grâce à sa capacité à transporter des objets plus volumineux, et pas seulement des personnes à l'intérieur.

Pour le restylage de 1984, le constructeur automobile a introduit une calandre en plastique noir avec une partie avant inclinée qui lui donnait un aspect plus aérodynamique. De plus, un tablier a été ajouté sous le pare-chocs en plastique enveloppant, qui a remplacé l'ancien pare-chocs métallique. À l'arrière, le constructeur automobile a installé un pare-chocs redessiné qui correspondait au style de celui de l'avant.

A l'intérieur, le constructeur a installé un tableau de bord entièrement repensé. Le nouveau combiné d'instruments comprenait un grand tachymètre et un compteur de vitesse ainsi que des indicateurs pour le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile et la charge (ampèremètre). Contrairement à son prédécesseur, la 1310 était équipée de phares réglables en hauteur depuis l'intérieur de la voiture. Enfin, le système de ventilation a été repensé, mais il n'y avait toujours pas de climatisation. À l'arrière, le constructeur n'a pas installé d'appuie-têtes ni de banquette arrière rabattable en deux parties, qui se repliait en une seule pièce.

À partir du millésime 1984, Dacia proposait le 1310 avec un moteur de 1,4 litre et une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en option.