1985 CITROEN BX Break 1.6L 5MT FWD (88 HP)

Nel 1985 la Citroën introdusse una station wagon per la sua gamma BX, che fece la differenza sul mercato perché era dotata di sospensioni esclusive.

La casa automobilistica francese decise di sostituire la gamma GS negli anni '70, ma il fallimento le impedì di andare avanti. Dopo il matrimonio con Peugeot, riprese le sue idee e il suo nuovo proprietario la aiutò dandogli una nuova piattaforma. Tuttavia, alcune delle idee della Citroen furono mantenute nonostante i costi di produzione più elevati. La più importante fu la sospensione autolivellante idropneumatica, che si rivelò un notevole cambiamento sul mercato, soprattutto nel segmento delle station wagon.

Lanciata sul mercato nel 1985, la versione station wagon della BX, denominata Break, seguiva le stesse idee di design immaginate da Marcello Gandini della Bertone. La versione con tetto lungo manteneva persino le stesse porte della sorella hatchback. La differenza più significativa era che il tetto era rialzato e si estendeva sopra l'area del bagagliaio. Allo stesso tempo, sui lati, c'era una terza fila di finestrini romboidali tra i montanti C e D. Inoltre, il portellone posteriore inclinato in avanti manteneva intatto l'aspetto dinamico del veicolo, nonostante fosse una station wagon familiare.

All'interno, la casa automobilistica ha utilizzato lo stesso linguaggio di design angolare. Il cruscotto squadrato e i pannelli piatti erano più economici da costruire e, inoltre, seguivano il concetto di design di Gandini. Nella parte posteriore, lo schienale del sedile ripiegabile ha aumentato lo spazio del bagagliaio da un discreto 512 litri (18,1 piedi cubi) a un eccezionale 1.803 litri (63,7 piedi cubi). Niente male per un veicolo da 4,4 metri (14,4 piedi).

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha deciso di installare solo i motori più potenti della gamma BX standard. Pertanto, la versione base è stata dotata di un propulsore da 1,6 litri che forniva 88 CV (87 CV), mentre la versione più potente offriva 105 CV (103 CV).