1985 FERRARI Mondial 3.2 3.2L V8 5MT RWD (270 HP)

Quando Pininfarina progettò la Mondial, fece un ottimo lavoro e il pubblico apprezzò l'auto da Detroit a Tokyo. In Europa, era già una regina indiscussa delle quattro posti veloci.

Nel 1985, la Ferrari diede ai suoi clienti ciò che avevano sempre chiesto: più potenza. La prima generazione della Mondial fece fatica nel 1980 con un motore da 205 CV, e alla gente non piacque. C'erano berline familiari con più potenza. Nel 1982, la Ferrari introdusse il sistema a quattro valvole per cilindro che aumentò la potenza a 240 CV; vicino, ma non così. Poi, nel 1985, arrivò la vera novità: la Mondial da 3,2 litri che offriva 40 CV in più rispetto alla Mondial Quattrovalvole.

Fortunatamente, i lifting non hanno alterato l'aspetto dell'auto. Aveva ancora una forma affilata nella parte anteriore con i suoi fari a scomparsa, e la griglia davanti alle ruote posteriori era già un dettaglio distintivo della Ferrari. Il marchio del cavallino rampante si vantava persino che era un veicolo eccellente per i lunghi viaggi e che poteva trasportare qualche bagaglio con sé.

All'interno, la Ferrari ha cercato di rendere la coupé 2+2 adatta a quattro occupanti adulti, ma la maggior parte dei proprietari della Mondial la usava solo per due nella vita reale. Ciò non ha impedito alla casa automobilistica italiana di utilizzare costosi rivestimenti in pelle su tutti e quattro i sedili e intorno all'abitacolo. La Ferrari ha utilizzato gli stessi materiali costosi anche per rivestire la parte inferiore del cruscotto.

Per fare spazio a un abitacolo a quattro posti, la Ferrari ha installato il motore nella parte posteriore, sopra l'asse posteriore. Tra il V-8 da 3,2 litri e il pannello posteriore, la casa automobilistica ha ricavato spazio per un bagagliaio, promettendo di tenere il cibo caldo mentre si torna da un drive-through!