1985 FERRARI Mondial 3.2 3.2L V8 5MT RWD (270 HP)

Lorsque Pininfarina a conçu la Mondial, elle a fait un travail remarquable et le public a apprécié la voiture de Détroit à Tokyo. En Europe, elle était déjà la reine incontestée des quatre places rapides.

En 1985, Ferrari a offert à ses clients ce qu'ils demandaient toujours : plus de puissance. La première génération de la Mondial a connu des difficultés en 1980 avec un moteur de 205 ch, et les gens n'ont pas apprécié. Il existait des berlines familiales avec plus de puissance que cela. En 1982, Ferrari a introduit le système à quatre soupapes par cylindre qui a porté la puissance à 240 ch ; c'était proche, mais pas un cigare. Puis, en 1985, elle est arrivée avec la vraie affaire : la Mondial 3,2 litres qui offrait 40 ch de plus que la Mondial Quatrovalvole.

Heureusement, les restylages n'ont pas modifié l'apparence de la voiture. Elle conserve une forme nette à l'avant avec ses phares escamotables et la calandre devant les roues arrière est déjà un détail caractéristique de Ferrari. La marque au cheval cabré se vante même d'être un excellent véhicule pour les longs trajets et de pouvoir transporter quelques bagages.

À l'intérieur, Ferrari a essayé de rendre le coupé 2+2 adapté à quatre occupants de taille adulte, mais la plupart des propriétaires de la Mondial ne l'utilisaient que pour deux personnes dans la vraie vie. Cela n'a pas empêché le constructeur automobile italien d'utiliser des revêtements en cuir coûteux sur les quatre sièges et autour de l'habitacle. Ferrari a également utilisé les mêmes matériaux coûteux pour recouvrir la partie inférieure du tableau de bord.

Pour faire de la place à un habitacle à quatre places, Ferrari a installé le moteur à l'arrière, au-dessus de l'essieu arrière. Entre le V8 de 3,2 litres et le panneau arrière, le constructeur a aménagé un coffre, promettant de garder vos plats au chaud au retour d'un drive-in !