1986 FIAT Panda 4X4 1.0L 5MT AWD (44 HP)

La prima serie della Fiat Panda rivoluzionò l'industria italiana e divenne una delle leggende del Bel Paese.

La storia della Panda 4×4 inizia nel 1983, quando l'azienda austriaca Steyr-Puch sviluppò una trazione integrale appositamente per questa utilitaria.

Il modello lanciato nel giugno 1983 era dotato di un motore da 965 cmc che sviluppava 48 CV. L'estetica della Panda fu completamente rinnovata nel 1985.

Nel 1986, la Panda 4×4 non ha ricevuto solo revisioni estetiche, ma anche meccaniche. I motori sono stati sostituiti da motori leggermente più grandi, un 769 cc con 34 CV al posto del vecchio 652 cc del 1985, e un 999 cc con 50 CV al posto del 965 cc con 48 CV.

Nell'aprile del 1986, la Panda ricevette un nuovo motore da 1301 cc che sviluppava 37 CV, abbinato a un cambio manuale a 5 marce.

La carrozzeria delle auto venne rinforzata e, data la loro tendenza ad arrugginire, la Fiat decise di zincare completamente i modelli.

Nel 1986 fu introdotta anche una variante furgone, con modifiche che includevano la rimozione dei sedili posteriori e la sostituzione dei finestrini posteriori con pannelli di plastica ciechi. Per mantenere la forma originale dell'auto, ovvero minimizzare i costi, la parte posteriore del furgone aveva un'estensione in acciaio nero con porte incernierate lateralmente.

La Panda 4×4 è stata progettata per le persone che vivevano o avevano bisogno di recarsi nelle zone rurali d'Italia difficilmente accessibili.

La vettura del segmento delle piccole dimensioni potrebbe essere definita il primo crossover italiano con sistema di trazione integrale 4×4, molto simile alla tedesca Golf Country.