1992 CITROEN ZX 3 Doors 1.8i 5MT FWD (103 HP)

Dopo un intervallo di quattro anni tra i modelli, nel 1990 Citroën presentò un modello sostitutivo per la gamma GS: la ZX.

Come la maggior parte delle case automobilistiche, la Citroen non rivelò tutti i suoi piani e, sebbene avesse iniziato con la versione hatchback a cinque porte nel 1990, aspettò un altro anno per introdurre la versione a tre porte. Più tardi, nel 1993, aggiunse la station wagon. Per qualche ragione, la tre porte era più importante. La Citroen costruì una versione rally-raid sulla sua base e vinse la Parigi-Dakar nel 1990. Poi, i clienti iniziarono a chiedere: "dov'è la versione a tre porte?".

Con uno stile firmato Bertone, la ZX aveva un aspetto speciale rispetto alle altre hatchback sul mercato. I suoi fari angolari assomigliavano a quelli installati sulla gamma BX e non c'era una griglia tra di loro. Tuttavia, la casa automobilistica aveva bisogno di raffreddare il motore, ha inserito un piccolo spazio tra il cofano e il paraurti anteriore e ha aggiunto una griglia sul grembiule. Una striscia nera proteggeva la parte anteriore e i lati dell'auto da piccoli graffi. Il montante B era probabilmente la sua firma di design più evidente, con una linea inferiore inclinata nella parte inferiore. Dietro di esso, un finestrino laterale posteriore a scomparsa aiutava a ventilare l'interno.

All'interno, la Citroen ha installato sedili anteriori bassi con quasi nessun rinforzo per i modelli base e sportivi per la versione 16V, il suo modello full-spec. Il cruscotto dall'aspetto squadrato presentava un quadro strumenti rettangolare rialzato che sfoggiava pulsanti montati lateralmente. Era un ricordo della Citroen Visa. Almeno, hanno installato una pila di indicatori di direzione.

Sotto il cofano, la casa automobilistica offriva la ZX a 3 porte con una scelta di sei motori, sia a benzina che diesel. Un turbodiesel era anche sulla lista e forniva prestazioni decenti per quei tempi e un'eccellente efficienza nei consumi.