1992 CITROEN ZX 3 Doors 1.8i 5MT FWD (103 HP)

Después de una brecha de cuatro años entre los modelos, Citroën presentó un reemplazo para la gama GS en 1990: el ZX.

Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, Citroën no reveló todos sus planes y, aunque comenzó con la versión hatchback de cinco puertas en 1990, esperó un año más para presentar la versión de tres puertas. Más tarde, en 1993, agregó la versión familiar. Por alguna razón, la versión de tres puertas era más importante. Citroën construyó una versión de rally raid sobre su base y ganó la carrera París-Dakar en 1990. Entonces, los clientes comenzaron a preguntar: "¿Dónde está la versión de tres puertas?".

Con un diseño firmado por Bertone, el ZX tenía un aspecto especial en comparación con otros hatchbacks del mercado. Sus faros angulares se parecían a los instalados en la gama BX y no había parrilla entre ellos. Aun así, el fabricante de automóviles necesitaba refrigerar el motor, colocó un pequeño espacio entre el capó y el parachoques delantero y agregó una parrilla en el faldón. Una franja negra protegía el frente y los costados del automóvil de pequeños rasguños. El pilar B era probablemente su firma de diseño más notable, con una línea inferior inclinada en su parte inferior. Detrás de él, una ventana lateral trasera abatible ayudaba a ventilar el interior.

En el interior, Citroën instaló asientos delanteros bajos y casi sin refuerzos en los modelos básicos y deportivos en la versión 16V, su modelo de especificaciones completas. El tablero de instrumentos de aspecto cuadrado presentaba un grupo de instrumentos elevado y rectangular que lucía botones montados en los laterales. Era una reminiscencia del Citroën Visa. Al menos, instalaron una pila de luces direccionales.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofrecía el ZX de 3 puertas con una selección de seis motores, tanto de gasolina como diésel. Un turbodiésel también estaba en la lista y ofrecía un rendimiento decente para aquellos tiempos y una excelente eficiencia de combustible.