1992 SUBARU Vivio 3 Doors 0.7L 5MT (44 HP)

Mentre il nome Subaru era molto noto nell'arena degli sport motoristici mondiali nel Campionato mondiale di rally, nel mercato interno era un grande produttore di veicoli kei-car.

Il reparto marketing della Subaru è stato intelligente quando ha introdotto il nome VIVIO, che deriva dal verbo italiano "vivere". Inoltre, nel sistema di numerazione romano, VI significa sei. Quindi, il nome potrebbe anche essere scritto come 660, che era la cilindrata del motore, limitata dalle normative per il segmento kei-car giapponese.

C'era una nuova tendenza di design sul mercato, con pannelli più curvi e linee fluide. Mentre era più facile disegnarlo su un veicolo più lungo, era quasi impossibile farlo su uno da 3,3 m (10,8 piedi). I designer Subaru hanno provato a radere gli angoli, hanno installato fari con bordi arrotondati. Nel paraurti anteriore, i designer hanno scolpito una griglia inferiore a forma di smiley e hanno installato un paio di grandi indicatori di direzione, correlati alle dimensioni dell'auto, che hanno catturato quasi metà dell'immagine della fascia anteriore.

All'interno, l'auto era così stretta che difficilmente poteva offrire abbastanza spazio per le spalle per due passeggeri. Ma, per un pendolare quotidiano in città era più che sufficiente. Nonostante tutto ciò, la casa automobilistica è riuscita a installare un cruscotto normale con una consolle centrale e quattro prese d'aria, ma il quadro strumenti era più piccolo e consentiva solo un tachimetro e due indicatori. C'era una panca pieghevole divisa adatta per due passeggeri adulti nella parte posteriore, o meglio bambini che andavano a scuola con gli zaini nel bagagliaio.

Sotto il cofano, Subaru ha installato solo motori fino a 0,66 litri per restare entro i regolamenti delle kei-car. Ma questo non ha impedito loro di aggiungere un turbocompressore per alcune versioni. Come optional, la VIVIO era disponibile con un sistema di trazione integrale.