1992 SUBARU Vivio 5 Doors 0.7L 5MT (44 HP)

Poiché il segmento delle kei-car era molto importante nel mercato interno, la casa automobilistica giapponese Subaru riuscì a costruire automobili per questo segmento, come la Vivio del 1992, che sostituì la Rex.

Mentre per alcuni il nome "Vivio" significava qualcosa del verbo italiano vivere, in realtà era un sistema di numeri romani. VI equivale a 6 e VIVIO significava 660, che era la cilindrata dell'auto. Era un'interessante strategia di marketing, ma è difficile immaginare che i giapponesi avessero tutti molta familiarità con i numeri romani.

C'era una nuova tendenza di design sul mercato, con pannelli più curvi e linee fluide. Mentre era più facile disegnarlo su un veicolo più lungo, era quasi impossibile farlo su uno da 3,3 m (10,8 piedi). I designer Subaru hanno provato a radere gli angoli, hanno installato fari con bordi arrotondati e hanno persino creato uno smiley sul paraurti anteriore. Le maniglie delle portiere a filo e la linea scolpita sul lato inferiore del pannello della portiera hanno fatto sembrare l'auto più grande.

All'interno, l'auto era così stretta che difficilmente poteva offrire abbastanza spazio per le spalle per due passeggeri. Ma, per un pendolare quotidiano in città era più che sufficiente. Nonostante tutto ciò, la casa automobilistica è riuscita a installare un cruscotto normale con una consolle centrale e quattro prese d'aria, ma il quadro strumenti era più piccolo e consentiva solo un tachimetro e due indicatori. Nella parte posteriore, c'era una panca pieghevole divisa, adatta per due passeggeri adulti.

Sotto il cofano, Subaru ha installato solo motori fino a 0,66 litri per restare entro i regolamenti delle kei-car. Ma questo non ha impedito loro di aggiungere un turbocompressore per alcune versioni selezionate.