1994 Saab 900 Cabrio 2.0L 4AT (130 HP)

Nel 1994, Saab presentò l'ultima generazione della gamma 900, rendendola disponibile anche con un tetto in tela per chi amava guidare sotto un cielo terso.

La General Motors possedeva la casa automobilistica svedese a quei tempi, ma Saab non era un'eccellente risorsa in termini di redditività. Ma la GM aveva bisogno di un marchio premium nel continente europeo, e i tedeschi di Opel non erano adatti a questo. E, come qualsiasi altro marchio premium, doveva offrire una versione decappottabile. Proprio come le sue compagne di scuderia berlina e coupé, la Cabrio è stata costruita sulla stessa piattaforma che supportava la Opel Vectra.

L'aspetto aerodinamico dell'auto era legato all'eredità della casa automobilistica nel settore aeronautico. Presentava quella sottile fascia anteriore con una griglia che ricordava un aereo fiancheggiata da due prese d'aria laterali. Gli spessi montanti anteriori fungevano anche da archi di sicurezza per proteggere gli occupanti in caso di ribaltamento. Nella parte posteriore, il breve ponte ospitava anche l'area di stoccaggio per il tetto in tela quando era retratto.

All'interno dell'abitacolo, Saab ha installato un paio di sedili con rinforzi alti nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore. Poiché questa è stata spinta in avanti per fare spazio al ragtop, lo spazio per le gambe era limitato. Quindi è sicuro dire che era principalmente un veicolo per due passeggeri, con un po' di spazio di stivaggio dietro gli occupanti anteriori. Tuttavia, gli ingegneri svedesi hanno creato un cruscotto dall'aspetto unico, con la consolle centrale incorporata nello stesso grande elemento del cruscotto che ospitava anche il quadro strumenti. Come al solito, l'accensione era tra i sedili anteriori, accanto al freno a mano e alla leva del cambio.

Sotto il cofano, la Saab ha installato una scelta di tre motori a quattro cilindri in linea sviluppati dal marchio svedese e un V-6 da 2,5 litri ripreso dalla General Motors.