1996 CITROEN ZX 5 Doors 1.4i 5MT FWD (75 HP)

Citroën rinnovò la gamma ZX per l'ultima volta nel 1996 e la versione a cinque porte era ancora la più venduta del segmento compatto.

Anche dopo sei anni sul mercato, la ZX era attraente per i clienti, ma il suo design iniziò a sbiadire man mano che la tendenza del bio-design iniziava ad avere sempre più seguaci. La Golf era l'auto da battere e anche la Opel era tra i vincitori delle vendite. Poi, la Citroen fece la sua ultima mossa e aggiunse alcuni ritocchi finali che riuscirono a mantenere fresca l'immagine della ZX.

Mentre la parte anteriore dell'auto era ancora simile al modello del 1994, il suo aspetto generale ha ricevuto una grande spinta dipingendo le maniglie delle portiere e gli specchietti in tinta con la carrozzeria come il resto dell'auto. La maggior parte degli altri veicoli sul mercato, inclusa la Golf, aveva quegli elementi neri. A seconda del livello di allestimento, presentava fendinebbia. Proprio come l'Opel/Vauxhall Astra, mostrava tre finestrini laterali nella versione a cinque porte, con una linea molto inclinata in avanti per l'ultima fila.

L'auto era molto avanzata per la sua epoca e aveva persino un tettuccio apribile, alzacristalli elettrici e servosterzo di serie. Alzacristalli elettrici e aria condizionata erano disponibili; inoltre, un lettore di cassette radio era montato di serie dal secondo livello di allestimento in poi. Citroen introdusse l'ABS e un airbag conducente come caratteristiche standard per i livelli di allestimento superiori per aumentare il fattore di sicurezza.

Sotto il cofano, la Citroen ha installato una scelta di sei motori, sia a benzina che diesel. Quest'ultimo era disponibile con una versione turbocompressa che forniva 90 CV, che era la seconda versione più veloce della gamma ZX.