1996 CITROEN ZX 5 Doors 1.4i 5MT FWD (75 HP)

Citroën renovó la línea ZX por última vez en 1996, y la versión de cinco puertas siguió siendo la principal versión de ventas del vehículo del segmento compacto.

Incluso después de seis años en el mercado, el ZX seguía siendo atractivo para los clientes, pero su diseño empezó a perder fuerza a medida que la tendencia del biodiseño empezó a tener cada vez más adeptos. El Golf era el coche a batir y Opel también estaba entre los ganadores de ventas. Entonces, Citroën dio el último paso y añadió algunos toques finales que consiguieron mantener fresca la imagen del ZX.

Aunque el frontal del coche seguía siendo similar al modelo de 1994, su aspecto general recibió un gran impulso al pintar las manijas de las puertas y los espejos del color de la carrocería como el resto del coche. La mayoría de los demás vehículos del mercado, incluido el Golf, tenían esos elementos en negro. Dependiendo del nivel de equipamiento, presentaba luces antiniebla. Al igual que el Opel/Vauxhall Astra, mostraba tres ventanas laterales en la versión de cinco puertas, con una línea muy inclinada hacia adelante para la última fila.

El coche era muy avanzado para su época e incluso tenía techo corredizo, elevalunas eléctricos y dirección asistida de serie. Se ofrecían elevalunas eléctricos y aire acondicionado; además, a partir del segundo nivel de equipamiento se equipaba de serie un reproductor de radio y casete. Citroën introdujo el ABS y el airbag del conductor como equipamiento de serie en los niveles de equipamiento superiores para aumentar el factor de seguridad.

Bajo el capó, Citroën instaló una selección de seis motores, tanto de gasolina como diésel. Este último estaba disponible con una versión turboalimentada que proporcionaba 90 CV, siendo la segunda versión más rápida de la gama ZX.