Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 1996, Subaru presentò una nuova generazione del modello super-mini Justy, ma non si trattava di una vera Subaru, anche se era dotata di…
Nel 1996, Subaru presentò una nuova generazione del modello super-mini Justy, ma non si trattava di una vera Subaru, anche se era dotata di sistema di trazione integrale.
Con così tante sfide all'interno dell'azienda, gli ingegneri Subaru non avevano abbastanza tempo per sviluppare una nuova auto, quindi la dirigenza ha preso una strada diversa per un modello di badge-engineered. L'unica altra casa automobilistica che ha offerto un modello adatto è stata Suzuki, che aveva già la versione facelift per la Swift, che era disponibile con un sistema di trazione integrale come optional. Ma poiché la maggior parte di esse erano a trazione anteriore, Subaru è intervenuta e ha riempito le linee di produzione con la Justy.
La casa automobilistica giapponese ha cambiato il paraurti anteriore e il cofano. La nuova fascia anteriore sfoggiava una griglia inferiore nel grembiule che ricordava altri modelli Subaru. La sua stretta griglia superiore era divisa in tre con due listelli verticali e il badge ovale blu con le stelle era al centro della scena. L'auto era disponibile in una versione a tre o cinque porte. Nella prima, sembrava più sportiva, principalmente per i cerchi in lega leggera e lo spoiler sul tetto montato sopra il portellone posteriore.
All'interno, era una Suzuki rinnovata con un cruscotto piatto e un quadro strumenti leggermente arrotondato. La differenza principale era il badge sul volante. I suoi sedili anteriori, montati in basso, erano piatti, senza il solito rinforzo della più grande Impreza.
Sotto il cofano, Subaru ha optato per un motore inline-four da 1,3 litri costruito da Suzuki. Lo ha abbinato a un cambio manuale a cinque marce. La potenza è arrivata in tutte le curve tramite un sistema di trazione integrale.
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