1997 Chevrolet Camaro Z28 Convertible 5.7L 6MT (315 HP)

Nel 1998 la Chevrolet rinnovò la quarta generazione della Camaro e, insieme all'intera gamma, migliorò anche la versione Z28 Convertible.

Mentre a prima vista, c'erano solo piccoli aggiornamenti estetici per la quarta generazione della Camaro, la casa automobilistica ha effettivamente migliorato il veicolo con numerosi aggiornamenti tecnici. Uno dei miglioramenti più significativi è stato per le versioni Z28 e Super Sport, che hanno ricevuto un nuovo motore, trasmissione e albero motore. Inoltre, la casa automobilistica ha tenuto conto dell'elevata domanda di versioni decappottabili alimentate da motori V8, quindi ha mantenuto la Camaro Z28 Convertible nella gamma, sebbene notevolmente migliorata in tutti gli aspetti.

Nella parte anteriore, la versione rinnovata perse il carismatico design a quattro fari incassati che aveva reso famosa la quarta generazione della Camaro. Invece, adottò un nuovo design a doppio faro a filo con la carrozzeria. Inoltre, la Chevrolet Camaro Z28 del 1998 aveva un paraurti anteriore ridisegnato con una sezione centrale fissata, che ricordava la Camaro del 1974. L'ampia griglia installata nello spoiler presentava due listelli orizzontali ed era fiancheggiata dalle luci degli indicatori di direzione e dalle prese d'aria laterali inferiori che ospitavano i fendinebbia.

Con il suo profilo aerodinamico, la Camaro Z28 Convertible del 1998 si distingueva dalla sorella meno potente grazie alle decalcomanie Z28 posizionate sui parafanghi anteriori. Inoltre, sfoggiava cerchi in lega specifici a cinque razze, con un'opzione per quelli in alluminio cromato, offerti esclusivamente per questa versione con motore V8. Il cofano standard era solo leggermente curvo e non era adornato da un sistema di induzione forzata, sebbene fosse disponibile insieme al pacchetto Sport Appearance. Tuttavia, anche senza quello, era un bel cruiser da boulevard. Le maniglie delle portiere a filo in tinta con la carrozzeria aggiungevano più carisma al veicolo, mentre l'ala sul bagagliaio che si trovava più in basso di quella offerta sulla versione SS era il dettaglio corretto per una decappottabile dall'aspetto sportivo.

All'interno, i clienti hanno trovato gli stessi sedili a secchiello nella parte anteriore con schienali alti e poggiatesta integrati come nella versione non rinnovata. Tuttavia, la Chevrolet Camaro Z28 Convertible del 1998 era disponibile con sedili in pelle per entrambe le file. Il sedile posteriore a panca profonda e scolpita per due persone forniva un supporto laterale sufficiente per chi vi era seduto. Sfortunatamente, lo spazio per le gambe era limitato poiché la casa automobilistica ha dovuto spingere leggermente in avanti la panca per fare spazio alla capotte retrattile che era ordinatamente riposta tra l'abitacolo e il bagagliaio.

Sotto la sua pelle, la Chevrolet Camaro Z28 Convertible del 1998 ha ricevuto miglioramenti significativi. La casa automobilistica ha sostituito il precedente motore LT1 con il suo blocco motore in ghisa con un motore LS1 V8 più leggero derivato dalla Corvette che utilizzava un blocco motore in alluminio. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto il nuovo cambio automatico a quattro velocità 4L60-E di serie, ma il cambio manuale a sei velocità Borg-Warner T56 era un'opzione senza costi per coloro che desideravano una configurazione a tre pedali. Inoltre, l'albero di trasmissione era più leggero poiché era realizzato in alluminio anziché in ghisa.