1998 CITROEN Xantia 2.0L HDI 5MT FWD (110 HP)

Nel 1998 la Citroën introdusse un restyling della gamma Xantia, migliorando l'aspetto della vettura e la gamma dei motori.

La Xantia è stata ricordata per la versione Activa, che è riuscita a fornire 1,2 g sullo skidpad, il migliore al mondo a quel tempo. Era comunque migliore della maggior parte delle supercar della sua epoca. Vale la pena menzionare che la C5 Corvette della stessa epoca è riuscita a ottenere 1,0 g nel test di slalom. La Citroen ha ottenuto quelle prestazioni sorprendenti grazie al suo avanzato sistema di sospensioni attive, che ha indurito le sospensioni per le ruote esterne.

Per il modello del 1998, la casa automobilistica francese ha ridotto la maggior parte dei bordi dell'auto. Poiché non seguiva il flusso della tendenza del bio-design, ha mantenuto la sua identità. I fari stretti e dalla forma angolare hanno ricevuto un angolo superiore arrotondato verso il centro dell'auto. Citroen ha cambiato il cofano e ha incluso la griglia sul lato anteriore, mentre sulla versione non rinnovata, l'ha sfoggiata su un pannello della carrozzeria indipendente. Un paraurti anteriore rimodellato presentava un'area di raffreddamento aggiuntiva sul lato inferiore, affiancata dai fendinebbia.

All'interno, la casa automobilistica ha migliorato i materiali degli interni. Il cruscotto presentava lo stesso cruscotto con il quadro strumenti esteso sulla consolle centrale. Citroen ha posizionato gli indicatori non essenziali per il carburante e la temperatura sui lati del pannello strumenti, lasciando il tachimetro e il contagiri nell'area di visibilità principale del conducente.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha eliminato il motore a benzina da 1,6 litri e ha lasciato il migliorato quattro cilindri da 1,8 litri come versione base. Ha anche migliorato il propulsore V-6 e aumentato la sua potenza di due cavalli. Non molto, ma con livelli di emissione inferiori.