Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
L'ultimo ricordo della Renault 12 si è ritrovato nell'ultima serie dell'auto rumena, la Dacia 1310. Fu prodotta dall'inizio degli anni '70 e lungo la…
L'ultimo ricordo della Renault 12 si è ritrovato nell'ultima serie dell'auto rumena, la Dacia 1310. Fu prodotta dall'inizio degli anni '70 e lungo la strada ci furono diverse varianti. Ma il modello del 1999 fu l'ultimo prima del suo pensionamento nel 2005.
Il veicolo a tre volumi manteneva la stessa forma di base, ma all'esterno vennero apportate alcune modifiche estetiche. C'erano nuovi fari e una griglia diversa, come un sorriso. I rumeni diedero all'auto il soprannome "sorriso di Iliescu", Iliescu era il presidente del paese quando apparve l'auto ed era noto per il suo grande sorriso. Il paraurti era fatto di plastica e aveva fendinebbia offerti come optional. Nella parte posteriore vennero installati fari più grandi e una terza luce di stop era disponibile come optional.
Alcuni concessionari hanno iniziato a installare diverse dotazioni aftermarket per rendere l'auto più accattivante, come radio-lettore CD, chiusura centralizzata e cerchi in lega leggera.
All'interno dell'abitacolo, il quadro strumenti era più semplice di prima, con solo contagiri, tachimetro e livello carburante. Per la pressione dell'olio era installata una grande lampada rossa.
L'auto era dotata di un motore a iniezione singola da 1,6 litri che aumentava la potenza in uscita. Ma poiché l'architettura di base del motore era del 1970, non faceva molta differenza. Il cambio era solo manuale a 5 marce. Aveva sospensioni indipendenti nella parte anteriore e semi-indipendenti nella parte posteriore.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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