2000 ALFA ROMEO 147 (5 Doors) 1.9L JTD 16V 6MT FWD (140 HP)

L'ultima berlina compatta dell'Alfa Romeo che aveva un numero al posto del nome è stata lanciata nel 2000 al Salone dell'automobile di Torino. È stato un vero ritorno nel segmento delle compatte, sostituendo la 146.

Mentre il suo predecessore fu costruito solo per cinque anni ma aveva numeri diversi per la versione a tre o cinque porte, rispettivamente 145 e 146, la 147 aveva lo stesso nome per entrambe le versioni. Ma, come il suo fratello maggiore e più vecchio, la 156, aveva una maniglia della porta nascosta mascherata nel montante C per le porte posteriori.

Lo stile era uno dei migliori vantaggi della 147. Il suo design, firmato da Walter de Silva, offriva un nuovo approccio alla classe compatta della casa automobilistica italiana. Le sue superfici curve e il tetto arcuato facevano parte di un design accattivante che attraeva più clienti per l'auto.

All'interno, i sedili a guscio erano obbligatori per un marchio sportivo come Alfa Romeo. Il quadro strumenti aveva un'ispirazione racing, con tre cluster rotondi per il tachimetro, il sistema informativo e il contagiri. Non c'era molto spazio nella parte posteriore, a causa dei sedili anteriori molto spessi e del passo corto.

Per quanto riguarda il motore, l'Alfa Romeo 147 presentava una scelta di motori a benzina e turbodiesel con potenza compresa tra 105 CV e 170 CV. C'era un V6 da 3,2 litri per la versione GTA che offriva 250 CV, ma era disponibile solo per la versione a 3 porte. La trasmissione standard offerta era con un manuale a 5 o 6 marce, a seconda del motore. Un cambio automatizzato a 5 o 6 marce, denominato Selespeed, era offerto per modelli specifici.