2000 BMW M3 Coupe 3.2L 6MT RWD (343 HP)

La BMW ha presentato la terza generazione della M3 nel 2000, sulla generazione E46, dimostrando che la casa automobilistica aveva imparato dalle esperienze passate e continuando a realizzare questa ricercata versione della Serie 3.

Dopo il sorprendente successo della prima generazione della M3, la E30, la seconda generazione, la E36, è stata un importante passo avanti grazie all'introduzione dei propulsori a sei cilindri in linea per questa targa. Come previsto, le cose si sono evolute ancora di più quando è apparsa sul mercato la E46 M3, e la maggior parte del merito è andato al maestoso motore a sei cilindri in linea S54.

Mentre la E36 M3 Coupé era quasi identica alle sue sorelle non M, le cose erano diverse per la generazione E46. Nella parte anteriore, presentava un paraurti più aggressivo dotato di una griglia inferiore unica a forma di V affiancata da prese d'aria che raffreddavano i freni anteriori. Sui parafanghi, la BMW installò delle prese d'aria che ricordavano quelle della leggendaria gamma 507 degli anni '50. Inoltre, i passaruota svasati, sia anteriori che posteriori, erano collegati sul lato inferiore da longheroni laterali profilati aerodinamicamente. Infine, nella parte posteriore, quattro scarichi facevano capolino attraverso il grembiule posteriore. Inoltre, uno spoiler a labbro adornava il cofano del bagagliaio.

Nell'abitacolo, il badge M era presente sul volante, all'interno del contagiri sul quadro strumenti e sulla leva del cambio per le versioni con cambio manuale. Un set di sedili a secchiello con rinforzi alti nella parte anteriore era montato di serie, mentre un paio di sedili sportivi era nell'elenco degli optional. Come optional, sulla consolle centrale, BMW ha installato un sistema di navigazione satellitare.

Sotto il cofano c'era un glorioso propulsore a sei cilindri in linea aspirato che forniva più di 100 CV/litro. Era abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un SMG (cambio automatico robotizzato a frizione singola) solo M.