2000 BMW M3 Coupe 3.2L 6MT RWD (343 HP)

BMW a présenté la troisième génération du modèle M3 en 2000, sur la génération E46, prouvant que le constructeur automobile a tiré les leçons des expériences passées et a continué cette version recherchée de la Série 3.

Après le succès surprenant de la première génération de la M3, la E30, la deuxième génération, la E36, a marqué une étape importante grâce à l'introduction des moteurs six cylindres en ligne pour ce modèle. Comme prévu, les choses ont encore évolué avec l'apparition de la M3 E46 sur le marché, et la plus grande partie du mérite en revient au majestueux moteur six cylindres en ligne S54.

Si le coupé M3 E36 était quasiment identique à ses frères et sœurs non M, les choses étaient différentes pour la génération E46. À l'avant, il était doté d'un pare-chocs plus agressif équipé d'une calandre inférieure unique en forme de V flanquée d'écopes qui refroidissaient les freins avant. Sur les ailes, BMW avait installé des prises d'air qui ressemblaient à celles de la légendaire gamme 507 des années 50. De plus, les passages de roue évasés, à l'avant comme à l'arrière, étaient reliés sur le côté inférieur par des bas de caisse profilés de manière aérodynamique. Enfin, à l'arrière, quatre sorties d'échappement dépassaient du tablier arrière. De plus, un becquet ornait le couvercle du coffre.

Dans l'habitacle, le logo M était apposé sur le volant, à l'intérieur du compte-tours du combiné d'instruments et sur le levier de vitesse pour les versions à boîte de vitesses manuelle. Un ensemble de sièges baquets à rembourrage élevé à l'avant était monté de série, tandis qu'une paire de sièges sport figurait en option. En option, BMW a installé un système de navigation par satellite sur la console centrale.

Sous le capot se trouvait un magnifique moteur atmosphérique à six cylindres en ligne qui délivrait plus de 100 ch/litre. Il était associé soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique robotisée à simple embrayage SMG (uniquement pour les modèles M).