2000 CHEVROLET Celta – 3 doors 1.4L 5MT (92 HP)

La General Motors aveva bisogno di un veicolo economico per il mercato sudamericano e, invece di crearne uno nuovo, prese la Vauxhall/Opel Corsa europea e ne modificò la fascia anteriore, aggiungendovi il logo Chevrolet e la targa Celta sul retro.

La GM era convinta che l'auto avrebbe venduto bene, poiché sapeva già che la terza generazione della Corsa era un veicolo di successo. Inoltre, poiché i costi di sviluppo erano già stati coperti, ciò significava che la Celta avrebbe potuto essere venduta a un costo inferiore. Ed è ciò che è successo. Inoltre, la Chevrolet ha venduto il veicolo come hatchback a tre o cinque porte.

Con i suoi fari più grandi e la griglia anteriore a una stecca, la Celta sembrava pronta a tutto ciò che si potesse chiedere a un'auto di piccole dimensioni. Le sue porte anteriori erano più lunghe rispetto alla versione a cinque porte, rendendo più facile l'ingresso e l'uscita per i passeggeri posteriori. Nella parte posteriore, i fanali posteriori erano montati sui lati del portellone, ben al di sopra del paraurti, per proteggerli dai piccoli urti da parcheggio.

All'interno, l'auto presentava buoni comfort per il suo segmento, anche se il modello base non aveva alzacristalli elettrici o aria condizionata. Tuttavia, i sedili comodi e la panca posteriore pieghevole offrivano abbastanza spazio per quattro adulti, ma non per viaggi molto lunghi. Per aiutare a raffreddare l'abitacolo, la casa automobilistica ha installato finestrini a scomparsa per i passeggeri posteriori.

La Celta era disponibile con tre motori a benzina o con sistema flex-fuel. La sua versione base forniva 60 CV da una cilindrata di 1,0 litri. Per mercati specifici, GM ha installato un motore da 1,4 litri per far fronte meglio alle altitudini elevate.