2000 CHRYSLER PT Cruiser 2.2L CRD 5MT FWD (121 HP)

La PT Cruiser è stata una delle auto più spettacolari esempi della tendenza al design retrò all'inizio degli anni 2000. È stata lanciata al North American International Auto Show del 1999 a Detroit.

Chrysler ha progettato la PT Cruiser per soddisfare i criteri NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) come un camion e trattarla di conseguenza, comprese le classificazioni EPA. Quindi, le aziende potevano acquistarla e ridurre il consumo medio di carburante aziendale. Il trucco ha funzionato e i clienti privati erano tranquilli, anche se i crash test hanno rivelato una protezione molto scarsa per i suoi occupanti. Ma l'auto sembrava troppo diversa per essere evitata.

I parafanghi ricordavano l'aspetto delle berline americane degli anni '30 e '40 e l'estetica hot-rod degli anni '50 e '60. Ma c'era una forma moderna per i fari e le luci posteriori e l'auto era dotata di nuove tecnologie degli anni 2000. Una grande griglia a forma di scudo si ergeva alta dal fondo del grembiule fino allo spazio del cofano, interrotta solo dal paraurti anteriore.

All'interno, il cruscotto piatto e la forma a palla da biliardo della leva del cambio esaltavano il design retrò dell'auto. Anche i quadranti e la forma del volante erano sulla stessa pagina. Quanto ai sedili piatti e alla panca, a nessuno sembrava importare.

Sotto il cofano, la PT Cruiser era offerta con vari motori, da un piccolo 1,6 litri fino a un'unità turbo da 2,4 litri che poteva offrire prestazioni appropriate per quel look hot-rod anni '60. Per il mercato europeo, la PT-Cruiser era assemblata in Austria. L'auto era prodotta anche in Messico. Durante i suoi 9 anni di produzione, ne furono prodotte 1,35 milioni di unità.