2000 CITROEN Xsara Coupe VTS 2.0 HDI 5MT (110 HP)

Fu la grande rivoluzione motorsport di Citroen in una forma coupé compatta che portò a un'auto da rally altamente competitiva. Sfortunatamente, la Xsara VTS era troppo sottovalutata per le sue capacità.

Citroen ha introdotto la gamma Xsara nel 1997 e l'ha rinnovata quattro anni dopo. Insieme al resto della gamma, la casa automobilistica ha cambiato la versione Coupé. Nel 1999, una kit-car Xsara 2WS ha scosso la supremazia dei veicoli a trazione integrale in due rally e l'auto è diventata famosa. Il suo motore aspirato da 2,0 litri era un capolavoro e, soprattutto, era più veloce e veloce della Golf IV GTI.

Mentre la versione non rinnovata presentava fari orizzontali e piccoli, Citroen ha installato nuovi fari inclinati all'indietro sui parafanghi per migliorare la guida notturna. I designer hanno fatto spazio a una griglia più ampia nel paraurti anteriore per migliorare sia il raffreddamento sia l'aspetto dell'auto. Di lato, l'auto ha mantenuto lo stesso profilo coupé con modanature in tinta con la carrozzeria.

All'interno, la Xsara VTS ha mantenuto lo stesso interno con finiture in legno o alluminio. I sedili anteriori erano alti e rinforzati con una buona presa sui lati per mantenere gli occupanti in posizione durante le curve difficili. Nella parte posteriore, la panca ripiegabile ha contribuito ad aumentare le dimensioni del bagagliaio. Il profilo dell'auto era più vicino a una coupé, ma presentava un portellone posteriore nella parte posteriore, quindi era tra una coupé e una hot-hatch.

Sotto il cofano, la Xsara Coupe presentava una scelta di tre motori, sia diesel che benzina. Citroen ha montato la versione più sportiva con un motore da 2,0 litri e 16 valvole abbinato di serie a un cambio manuale a 5 marce.