Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Progettata come versione top di gamma della gamma Cordoba, la Cupra è stata l'auto che ha cercato di dare il via a una tendenza…
Progettata come versione top di gamma della gamma Cordoba, la Cupra è stata l'auto che ha cercato di dare il via a una tendenza verso le coupé ad alte prestazioni di piccole dimensioni in Europa.
L'Europa ha inventato il segmento hot-hatch, e la casa automobilistica spagnola SEAT ha cercato di convincere i clienti che una berlina di piccole dimensioni con un motore potente potrebbe essere un'idea migliore. Inoltre, ha offerto la Cordoba Cupra solo con due porte, assomigliando così a veicoli sportivi simili del mercato statunitense. Ma, sfortunatamente, i clienti erano riluttanti a questo concetto e preferivano le hatchback a tre o cinque porte.
La SEAT aveva già iniziato a farsi un nome nell'arena degli sport motoristici quando entrò nel Campionato mondiale di rally, ma sul mercato non riusciva a offrire nulla di unico. Così, la Cordoba Cupra arrivò a colmare quella lacuna. Inoltre, l'auto mostrò le sue intenzioni con il suo paraurti anteriore più grande che sfoggiava una griglia inferiore a stecche nel grembiule. Dal suo profilo, i cerchi in lega standard, gli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria e le maniglie erano unici per la versione Cupra. Notevole era anche il pacchetto aerodinamico che includeva longheroni laterali più bassi e un'ala sul bagagliaio.
All'interno, i clienti sono stati accolti da un paio di sedili a secchiello con rinforzi alti nella parte anteriore e rivestimenti in parte in pelle. I conducenti sono stati viziati con un volante Momo a tre razze e pedali in alluminio. Inoltre, i quadranti bianchi e le lancette rosse nel quadro strumenti hanno amplificato la sensazione sportiva offerta dall'auto. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato una panca adatta a tre persone per brevi distanze.
Sotto il cofano, la SEAT ha piazzato lo stesso motore turbocompresso da 1,8 litri che si trova su molti altri prodotti Volkswagen-Audi. Ha inviato la sua potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque velocità.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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