2000 SEAT Cordoba Cupra 1.8L Turbo 5MT FWD (156 HP)

Conçue comme une version haut de gamme de la gamme Cordoba, la Cupra était la voiture qui a tenté de lancer une tendance pour les coupés performants de petite taille en Europe.

L'Europe a inventé le segment des berlines sportives et le constructeur espagnol SEAT a tenté de convaincre les clients qu'une petite berline avec un moteur plus puissant pourrait être une meilleure idée. De plus, il a proposé la Cordoba Cupra uniquement avec deux portes, ressemblant ainsi à des véhicules sportifs similaires du marché américain. Mais, malheureusement, les clients étaient réticents à ce concept et préféraient les berlines à hayon à trois ou cinq portes.

SEAT avait déjà commencé à se faire un nom dans le monde du sport automobile en participant au Championnat du monde des rallyes, mais sur le marché, elle ne pouvait guère proposer quelque chose d'unique. La Cordoba Cupra est donc venue combler ce vide. De plus, la voiture montrait ses intentions avec son pare-chocs avant plus grand, arborant une calandre inférieure à lamelles dans le tablier. De profil, les jantes en alliage standard, les rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et les poignées étaient uniques pour la version Cupra. Le pack aérodynamique qui comprenait des bas de caisse plus bas et un aileron sur le coffre était également remarquable.

A l'intérieur, les clients étaient accueillis par une paire de sièges baquets à l'avant et une sellerie partiellement en cuir. Les conducteurs étaient gâtés par un volant Momo à trois branches et des pédales en aluminium. De plus, les cadrans blancs et les aiguilles rouges du combiné d'instruments amplifiaient la sensation sportive offerte par la voiture. À l'arrière, le constructeur automobile a installé une banquette pouvant accueillir trois personnes sur de courtes distances.

Sous le capot, SEAT a placé le même moteur turbocompressé de 1,8 litre que l'on retrouve sur de nombreux autres produits Volkswagen-Audi. Il transmet sa puissance aux roues avant via une boîte manuelle à cinq vitesses.