Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
L'Aston Martin Vanquish del 2001 è stato il veicolo più esclusivo costruito dalla società britannica all'inizio del 2000. Era basato sulla concept car Aston…
L'Aston Martin Vanquish del 2001 è stato il veicolo più esclusivo costruito dalla società britannica all'inizio del 2000. Era basato sulla concept car Aston Martin Project Vantage del 1998.
L'Aston Martin Vanquish è stata progettata da Ian Callum e prometteva prestazioni da supercar in un pacchetto di design classico. L'idea alla base del veicolo era quella di iniettare adrenalina in una Grand Tourer. Di solito, qualsiasi auto GT era in grado di mettere a segno delle buone prestazioni, ma la sua ragione principale era un interno lussuoso abbinato a un motore potente in grado di assorbire le strade. L'Aston Martin Vanquish ha osato essere anche di più.
Dal design specifico della griglia a forma di conchiglia alla parte posteriore inclinata dell'auto, la Vanquish ha ispirato prestazioni e capacità di maneggevolezza. Le prese d'aria anteriori sul cofano e i pannelli posteriori allargati sono stati progettati per migliorare il carattere sportivo dell'auto.
All'interno, la Vanquish era disponibile come due posti o in una configurazione 2+2. Ma non fatevi ingannare, i sedili "+2" nella parte posteriore erano lì solo per scopi fiscali e assicurativi. A parte questo, erano buoni solo per essere usati come area di stoccaggio in auto per una borsa da viaggio. L'interno era guarnito con pelle e alluminio. Ma gli indicatori di direzione e il tergicristallo erano in plastica economica, mutuati da una Ford Fiesta (o Focus). Il quadro strumenti presentava tre grandi quadranti con cerchi cromati e due display a LED. I paddle shifter per la trasmissione automatica standard erano ordinatamente posizionati dietro il volante.
Sotto il cofano, c'era un motore V12 da 5,9 litri che offriva 460 CV. Il cambio manuale automatizzato a 6 marce inviava la coppia alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato.
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