Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nell'ottobre del 1958, la Aston Martin lanciò la DB4, un veicolo che fece carriera non solo come lussuosa e veloce GT, ma anche come…
Nell'ottobre del 1958, la Aston Martin lanciò la DB4, un veicolo che fece carriera non solo come lussuosa e veloce GT, ma anche come star del cinema.
La casa automobilistica britannica di Newport Parnell ha dovuto sostituire la vecchia DB Mark III, che era la terza evoluzione di una GT lanciata nel 1950. Quindi, invece di riprogettare alcuni pezzi, gli ingegneri della casa automobilistica hanno lavorato fino a notte fonda e hanno creato la DB4 da zero. Hanno sviluppato un nuovo telaio con un passo più corto e, per la carrozzeria, hanno impiegato la Carrozzeria Touring.
Con una griglia più ampia nella parte anteriore e parafanghi anteriori alti, la DB4 ha dimostrato che un'auto di lusso può essere veloce. Il suo cofano sfoggiava una presa d'aria funzionale che spingeva l'aria nel carburatore. Dal suo profilo, la linea di cintura bassa e la serra alta dotata di sottili montanti anteriori sembravano un esperimento riuscito. Il lungo tetto che scendeva verso la parte posteriore del veicolo aveva permesso alla casa automobilistica di creare un abitacolo spazioso, mentre nella parte posteriore, i pannelli laterali stretti sfoggiavano luci posteriori sottili e verticali.
All'interno, la DB4 vantava un abitacolo lussuoso dotato di sedili e pannelli delle portiere rivestiti in pelle. Davanti al conducente, la casa automobilistica aveva posizionato il cruscotto dotato di quattro grandi quadranti, mentre più vicino al passeggero laterale c'era un normale orologio. Uno che era utile nei lunghi viaggi transcontinentali. I pavimenti in pelle e moquette Connely creavano un'atmosfera lussuosa per gli occupanti. Un paio di sedili a secchiello erano montati nella parte anteriore, mentre una panca per due era nella parte posteriore. Tuttavia, l'auto era principalmente progettata solo per due persone a bordo.
Sotto il cofano, la Aston Martin installò un motore a sei cilindri in linea abbinato a un cambio manuale a quattro marce, che trasmetteva la potenza alle ruote posteriori.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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