1963 ASTON MARTIN DB5 4.0L 5MT (286 HP)

Questa è l'auto originale di James Bond. La DB5 ha segnato l'inizio della collaborazione tra il marchio britannico e l'eroe super-spia di Sua Maestà.

La DB5 utilizzata nel film, con il numero di telaio DP/216/1, è stata rubata nel 1997 e nel 2020 risultava ancora dispersa. L'eredità della DB5 è stata più grande dei film "Goldfinger" o "Cannonball Run".

Come la DB4 prima, la DB5 è stata progettata dalla Carrozzeria Touring Superleggera di Milano. Il cofano lungo e i fari chiusi dietro un vetro trasparente erano una novità per il mercato nel 1963, quando la vettura fu introdotta sul mercato. Con due prese d'aria laterali sui parafanghi anteriori e la parte posteriore inclinata, la DB5 era una vera Granturismo. Il dado a tronco montato centralmente con le ruote a raggi offriva un aspetto classico che era difficile da ottenere da altre case automobilistiche di quell'epoca.

All'interno, la DB5 presentava interni lussuosi e un quadro strumenti in stile aereo da caccia. Sette quadranti con anelli metallici attorno a loro fornivano tutte le informazioni necessarie sullo stato del motore. Un orologio aggiuntivo era montato al centro del cruscotto sopra una consolle centrale, un altro elemento insolito per le auto di quell'epoca.

Il motore era un sei cilindri in linea alimentato da tre carburatori e produceva 286 CV. Nel 1964, il motore della DB5 Vantage fu rielaborato e migliorato per offrire 330 CV. I primi modelli erano dotati di un cambio manuale a 4 marce, ma in seguito furono sostituiti con un 5 marce. Un automatico a 3 marce era nell'elenco degli optional.