Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La casa automobilistica britannica iniziò a farsi strada nell'esclusiva cerchia delle gran turismo e la DB Mark III rappresentò un passo importante in quella…
La casa automobilistica britannica iniziò a farsi strada nell'esclusiva cerchia delle gran turismo e la DB Mark III rappresentò un passo importante in quella direzione.
Aston Martin non era ancora un marchio importante nel segmento delle coupé di lusso personali, ma le sue ambizioni erano alte. Anche se questa DB Mark III del 1957 era basata sullo stesso telaio della DB2/4 Mark II, aveva un aspetto diverso, offriva nuovi comfort all'interno ed era alimentata da un motore più potente.
La casa automobilistica iniziò a dare forma alla griglia principale dell'auto, che si ispirava a una conchiglia. Ciò fu notato anche nella prima auto Aston Martin, ma questa volta era più raffinato. Presentava bordi arrotondati e copriva la maggior parte della fascia anteriore. I parafanghi anteriori sostenevano i fari rotondi, che erano circondati da cornici cromate. Dal suo profilo, la serra iniziava con un parabrezza inclinato e il tetto era inclinato verso il retro dell'auto. La sua linea discendente iniziava proprio dietro i montanti B. Nella parte posteriore, il team di progettazione ha giocato sul sicuro e ha creato un portellone posteriore per accedere al bagagliaio mentre i fanali posteriori sono stati installati sulle estremità dei pannelli posteriori.
Ma se c'era una cosa in cui la Aston Martin era brava, era l'abitacolo. Era dotato di venature del legno sul cruscotto e sui pannelli delle portiere, un paio di sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore per altri due passeggeri.
Per la trasmissione, Aston Martin ha installato un motore sviluppato da WO Bentley abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. Sono state prodotte meno di 600 unità da Aston Martin.
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